橡膠壩由于具有工廠預制，便于安裝以 及攔蓄水和泄水方便快捷等特點，日益得到 推廣。但它有一個致命缺點，就是易于老化、 破裂，而破裂壩體的修補技術則直接影響到 整個壩體能否繼續運用。 我們在對所轄橡膠壩修補的過程中，針 對不同的破壞情況，采取了不同的技術方法， 取得了一些成功的經驗，現把這些技術方法 推薦給大家，以供參考。 

宮家島橡膠壩位于煙臺市大沽夾河下游 宮家島河段，該壩上游攔蓄淡水，下游阻擋海 潮，多年來為煙臺市區生活和工農業用水發 揮了巨大的作用。該壩分 3孔，全長20Om，設 計壩高為 2．5m，總庫容 250萬 m。在運行過 程中由于受海浪影響較大，共發生了 3次較 大的壩體開裂事故。 

第一次是 1988年 9月，由于壩袋局部質 量和局部粘結質量達不到要求，造成應力集 中，致使整個中壩袋及壩頭發生貫通性撕裂， 撕裂長度達 80余米。

第二次是在 1992年 9 月，煙臺市沿海出現了歷史上罕見的大海潮， 使蜆袋反向擺動，致使東壩袋西壩頭產生開 膠 0．9m，撕裂 3．8m 的大口子。

最后一次是 1995年 7月，中壩袋東、西壩頭原修補部位 再次開裂。 

針對不同的破裂程度、部位和原因，我們 采取了不同的修補方法。 

對于 1988年產生的貫通破壞，我們采用 的是內外同步作業，內外膠片加強，尼龍線縫 合的修補方法。由于該次破裂長度太大，我們采用的在 壩袋內塔起支架．從一端開始，分段修補。先 從內部開始實施打毛，打毛利用砂輪機和砂 紙相結合，要求將有效結合部位全部打毛，不 能留下死角，然后涂膠，粘臺上寬 20cm 的膠 片，待膠液固化后，采用尼龍線縫合，使壩袋 與膠片牢固結合，以增強縱向受力能力 最后 再在外部膠合一寬 30cm的補強膠片。進一 步提高補強效果。

 對 1 992年 9月的壩頭開裂，由于裂口較 小，采取的施工方法是拆除一部分錨固，然后 仍采用內外面膠片加固的方法修補，具體操 作不再詳述。由于壩頭受力情況比較復雜，補 完后需用砂袋壓實所補部位，固化 24h后撤 載 修補后的壩袋強度和防滲性能均達到要 求，運行至今未出現新問題。 

第三次修補主要是原膠合部位開膠裂 縫，由于該次修補是水中作業，且開膠部位又處在壩頭位置，所以修補強度要求和難度都 比較大，為此我們采用了鋼板錨固加壓法。該 方法先采用電吹風將潮濕部位吹干，然后打 毛，打毛的寬度不小于 20cm，接下來是貼膠 片，裂縫內外同時粘貼，采用 150×100的雙 孔鋼板兩面夾緊，螺拴加固。鋼板間距 2cm。 然后將腔片伸出鋼板部分打毛、涂膠粘臺，用 木板夾住固化。固化48h后撒載。經充水試 驗，運行效果良好。直到現在，起落壩和蓄水 情況正常。

在修補過程中，應特別注意修補面必須 干燥。在我們的3次修補過程中都采用了圍 甩電吹風干燥作業面。在膠漿的采用上經多 次對比實驗，我們認為 801膠涂漿效果較好。 在這 3次修補中，修補技術不斷成熟，效 果也越來越好。