膜片軸向氣動離合器采用耐油橡膠卡箍和人造纖維制成的膜片作為氣壓的施力元件，夾緊摩擦片傳遞扭矩，原理與活塞式相同，但膜片比活塞輕，慣性小，密封性能好，動作靈敏，離合時間短，離合器軸向結(jié)構(gòu)緊湊。膜片離合器常見的摩擦部分位于皮帶輪和內(nèi)外壓蓋組成的空腔內(nèi)，散熱性能差。安裝時需要拆卸外壓蓋、軸承、密封蓋等很多零件，需要使用專用工具。更換摩擦片、氣膜等易損件時，拆卸同樣的零件相當(dāng)麻煩。由于零件數(shù)量多，累計加工誤差大，皮帶輪存在較大擺動現(xiàn)象。氣動隔膜的拉伸夾層為帆布，拉伸強度低，不變形，使用壽命短。

本實用新型的目的是設(shè)計一種結(jié)構(gòu)合理緊湊、離合性能優(yōu)良的新型膜片式軸向氣動離合器。根據(jù)本實用新型提供的設(shè)計方案，輪轂通過軸承安裝在皮帶輪的中間，皮帶輪的端部安裝有內(nèi)環(huán)齒輪，內(nèi)環(huán)齒輪的內(nèi)壁上有內(nèi)花鍵，內(nèi)環(huán)齒輪內(nèi)有摩擦片，相鄰兩個摩擦片之間有中間板，中間板的內(nèi)壁上有內(nèi)花鍵，中間板內(nèi)有齒軸， 摩擦片左側(cè)設(shè)有可相互接觸的內(nèi)齒輪回動盤，摩擦片右側(cè)可與輪轂左端面接觸，齒軸左側(cè)安裝有密封蓋，氣膜與密封蓋之間形成氣室，密封蓋上設(shè)有與氣室相通的進氣口， 輪轂上安裝有平行于齒軸軸線的導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱上套有彈簧座，彈簧座與輪轂之間套有彈簧。 氣膜的外緣和內(nèi)緣分別與密封蓋連接，氣膜用環(huán)形的外氣膜壓蓋和內(nèi)氣膜壓蓋安裝在密封蓋上。氣膜由丁晴橡膠夾和尼龍絲布壓制成型。密封蓋的左端連接有導(dǎo)氣接頭，導(dǎo)氣接頭通過管道與密封蓋上的進氣口連通。由隔膜和金屬密封蓋組成的氣室位于氣動離合器的外側(cè)。

本實用新型的優(yōu)點是：氣動離合器的離合部分移至皮帶輪外側(cè)，皮帶輪通過軸承安裝在輪轂上，減少了加工中的累積誤差，皮帶輪擺動小。安裝離合器時，只需拆卸導(dǎo)氣接頭和密封蓋，即可將氣動離合器整體安裝在工作機的輸入軸上，拆裝方便。離合部外露，散熱效果更好，延長了離合部的使用壽命；導(dǎo)氣接頭與管道形成的進氣通道安裝快，泄漏少。新設(shè)計的氣膜將拉伸層的材料改為尼龍絲布，增加了氣膜的拉伸強度和變形量，延長了膜片的使用壽命，增加了摩擦片的摩擦補償量。